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GB/T 41588.1-2022 道路车辆 控制器局域网(CAN) 第1部分:数据链路层和物理信令

《GB/T 41588.1-2022 道路车辆 控制器局域网(CAN) 第1部分:数据链路层和物理信令》本文件规定了一些用于建立CAN数据链路层模块间的数字信息交互的特性。控制器局域网是一种串行通信协议,支持分布式实时控制和多路复用,用于道路车辆和其他控制应用。本文件规定了传统CAN和可变数据速率CAN帧格式。传统CAN帧格式比特率可达1Mbit/s,每帧有效负载可达8字节,可变数据速率帧格式比特率高于1Mbt/s,每帧有效负载超过8字节。本文件根据ISO/IEC 7498-1开放系统互连(OSI)的IS

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发布时间:2023-02-01 20:47:18 来源:检测知识 检测咨询量:175 报告周期:一般7-15个工作日,可加急

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标准简介

标准号:GB/T 41588.1-2022

标准名称:GB/T 41588.1-2022

发布日期:2022-07-11

实施日期:2023-02-01

废止日期:

代替以下标准:

提出单位:工业和信息化部

归口单位:全国汽车标准化技术委员会

执行单位:全国汽车标准化技术委员会

主管部门:工业和信息化部

中国标准分类:T35

国际标准分类:43.020

起草人:胡峥楠、甄海川、朱彤、季国田、伍宇志、史晓密、覃华强、丁杰、韩光省、檀庭跃、文清浩、王立崇、伍永会、单渤凯、李长龙、刘彬、吕亮、范志容、孙旺、刘乐、车长发、杜八南

起草单位:浙江吉利控股集团有限公司、中国第一汽车集团有限公司、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、长城汽车股份有限公司、兴科迪科技(泰州)有限公司、东风汽车集团股份有限公司、东软集团(大连)有限公司、中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

适用范围:

本文件规定了一些用于建立CAN数据链路层模块间的数字信息交互的特性。控制器局域网是一种串行通信协议,支持分布式实时控制和多路复用,用于道路车辆和其他控制应用。

本文件规定了传统CAN和可变数据速率CAN帧格式。传统CAN帧格式比特率可达1Mbit/s,每帧有效负载可达8字节,可变数据速率帧格式比特率高于1Mbt/s,每帧有效负载超过8字节。

本文件根据ISO/IEC 7498-1开放系统互连(OSI)的ISO参考模型,从分层的角度描述了CAN的一般架构,CAN数据链路层根据ISO/IEC 8802-2和ISO/IEC 8802-3规定。

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检测流程

1、北检(北京)检测技术研究院接到客户的检测委托。

2、客户进行寄送样品,提供需求。

3、工程师针对样品情况进行报价。

4、了解客户检测需求,确定检测项目,签署保密协议书,进行检测。

5、实验过程中根据客户需求不断调整实验。

6、7-15个工作日内完成检测试验。

7、出具检测报告书。

8、工程师进行售后相关服务。

检测流程 检测流程 检测流程 检测流程

检测报告作用

1、能够为相关科学研究论文提供数据,提供数据科学依据。

2、可以为产品的质量进行把控,提升产品品质,为企业减少成本。

3、检测报告能够提供给产品进出口的数据使用。

4、在同质量的产品上,拥有检测报告的产品比其他产品更有信服力。

检测优势

1、北检(北京)检测技术研究院可以针对材料、性能、气体、产品、设备等进行检测、分析、试验、测试等服务。

2、拥有多家分支实验室,能够及时的响应客户需求。

3、拥有齐全的检测仪器和检测设备,可以针对相关样品进行全方位检测。

4、所有检测试验全部签订保密协议,最大程度保护客户的隐私。

5、检测周期短、数据科学严谨、公平公正。

6、支持客户寄送样品进行检测,如有不方便寄送的样品可选择上门检测。

检测优势 检测优势 检测优势 检测优势

检测实验室(部分)

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结语

以上为GB/T 41588.1-2022 道路车辆 控制器局域网(CAN) 第1部分:数据链路层和物理信令的检测服务介绍,如有其他疑问可联系在线工程师!

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本文关键字:GB/T 41588.1-2022 道路车辆 控制器局域网(CAN) 第1部分:数据链路层和物理信令
本文链接:https://www.bjyceshi.com/jiancezhishi/6093.html

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